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攪拌設備的機架應該使攪拌軸有足夠的支承距離,以確保操作時攪拌軸下端的偏擺量不大。機架應確保變速器的輸出軸與攪拌軸對中,同時還應與軸封設備對中。機架軸承除接受徑向載荷外,還應接受攪拌器所發(fā)生的軸向力。大多數(shù)情況下,機架中間還要設備中間軸承設備,以改進攪拌軸的支承條件。機架的型式可分為無支點機架、單支點機架和雙支點機架三種。
1、單支點機架
車架配有雙向載荷支撐,軸向載荷全部卸載到車架支架上,保證了減速器的傳動質量,延長了使用壽命。適用于均勻載荷和中等沖擊條件下的各種攪拌情況。當滿足下列條件之一時,可使用單個支點架:
(1)電動機或變速器具有能夠承受計算后的混合軸的負載的支點;
(2)設置底部軸承作為支點;
(3)軸封體上設有可作支點的軸承。
(4)在攪拌設備中,混合軸的中間設有導向軸承,可作為支點。
2、無支點機架
攪拌軸系統(tǒng)由減速器輸出軸的兩個軸承支點支撐。適用于小軸向力或僅徑向力,攪拌載荷均勻。在某些低功率和小軸向載荷下,可以選擇支點框架,但得滿足下列條件之一:
(1)電機和變速器有兩個支點,計算證實軸承能承受攪拌軸傳遞的徑向和軸向載荷。
(2)如果有單支點機架條件中的其中一點,可以形成一對軸支撐。
3、雙支點機架
框架中部有兩個獨立的支座,適用于要求較大沖擊載荷或對攪拌密封裝置要求較高的特殊場合。用彈性聯(lián)軸器連接減速器和攪拌軸的輸出軸。
當不具備單支點或無支點的條件時,應選擇雙支點架。
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